靖江市皓宸金屬涂裝有限公司 專業(yè)達(dá)克羅金屬涂覆防腐
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眾所周知，達(dá)克羅處理是目前很多機械設(shè)備都會使用的防腐處理方法。 使用這種技術(shù)對金屬表面進行加工，可以起到長期的防腐作用。 但也有人說這種做法有缺點。 1、達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高，時間較長，能耗大。 這就要求我們在進行達(dá)克羅處理時要控制好溫度。 溫度過高對表面處理不
了解詳情1.預(yù)處理：關(guān)鍵是去油，這一步很多情況下很容易被忽略。 如果存在脫脂不徹底的產(chǎn)品進入下道工序，將直接造成涂層附著力差，腐蝕試驗不合格。 2.在使用過程中，忽略了定期的技術(shù)指標(biāo)檢查和調(diào)整，發(fā)現(xiàn)涂裝過程中出現(xiàn)外觀差、耐腐蝕性差等問題。 3. 涂層和燒結(jié)過程中的工藝設(shè)
了解詳情達(dá)克羅技術(shù)由片狀鋅粉、鋁粉、含鉻金屬鹽和粘合劑組成。 燒結(jié)后在零件上形成新的結(jié)構(gòu)和性能保護層。 它的英文叫做“Dacromet”。 很多人不知道為什么？ 那么下面我們就來給大家介紹一下。 達(dá)克羅金屬表面處理起霜的原因有很多： 一是空氣潮濕，溫度低，烘烤時會造成油漆中的水痕蒸
了解詳情達(dá)克羅膜對鋼基體的保護作用可歸納如下： 1、阻隔作用：由于片狀鋅和鋁的層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕性介質(zhì)到達(dá)基材的過程，可起到隔離屏蔽作用。 2、鈍化：在達(dá)克羅工藝中，鉻酸與鋅、鋁粉和賤金屬反應(yīng)形成致密的鈍化膜，具有良好的耐腐蝕性能。 3、陰極保護：鋅鋁鉻涂層的主
了解詳情將試件和工件在中溫下加熱，室溫（相對濕度55%）存放10h； 分別加熱24h和48h，然后直接在310℃的箱式爐中加熱，用紅外測溫儀檢測工件表面溫度達(dá)到310℃時，保持20分鐘后測溫。 結(jié)果是直徑10mm工件的膠帶合格； 氨黃點合格； 快速腐蝕試驗合格。 將260℃固化的試
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達(dá)克羅表面處理涂層是由片狀鋅粉、鋁粉、含鉻金屬鹽和粘合劑組成的涂層溶液在零件表面燒結(jié)而成的一種新的結(jié)構(gòu)和性能。 保護層。 那么普通達(dá)克羅和無鉻達(dá)克羅有什么區(qū)別呢？ 1. 無鉻達(dá)克羅不含鉻。 這是它與普通達(dá)克羅的主要區(qū)別。 無鉻達(dá)克羅在NSS鹽霧試驗中價格可達(dá)1000小時，每
了解詳情達(dá)克羅加工螺栓是連接機械的主要緊固件。 達(dá)克羅加工的螺栓雖然比普通螺栓具有更高的耐熱性，但使用后難免會遇到生銹問題。 那么，我們?nèi)绾螐囊婚_始就解決達(dá)克羅加工的螺栓生銹問題呢？ 1、達(dá)克羅加工螺栓的活化槽在鍍鋅前應(yīng)及時更換，制造時應(yīng)使用高純試劑。 防止雜質(zhì)帶入鍍槽，從而影響鹽
了解詳情汽車是一種常見的交通工具，已經(jīng)成為都市人不可或缺的交通工具。 而汽車工業(yè)的一個重要組成部分——鋼基件的防腐技術(shù)也得到了不斷的發(fā)展，出現(xiàn)了各種類型的防腐處理方法——如達(dá)克羅金屬涂覆技術(shù)。 達(dá)克羅金屬涂覆得到廣泛應(yīng)用。 作為汽車零部件的防腐工藝，該工藝已逐漸取代電鍍鋅和物理涂層
了解詳情達(dá)克羅雖然有很多優(yōu)點，但也存在一些不足，主要有以下幾點： 1.部分達(dá)克羅含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，特別是六價鉻離子有致癌作用。 （環(huán)保政策下達(dá)克羅不再含有六價鉻離子） 2.達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高，時間較長，能耗大。 3.達(dá)克羅表面硬度不
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達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)。 與傳統(tǒng)電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”。 那么鋅、鋁和鉻涂層之間有什么區(qū)別呢？ 讓我們?yōu)槟占斑_(dá)克羅加工技術(shù)。一、腐蝕性 由于含有鉻酐，普通達(dá)克羅的耐蝕性能要比無鉻達(dá)克羅的耐蝕性強。 二、成分不同
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