地鐵和隧道都處于地下,環境陰暗潮濕,通風較差;大橋、高架、港口機械長期處于戶外日曬雨淋,它們均極易生銹,很快就會發生銹蝕現象,大幅降低了安全系數。如果關鍵的結構件和緊固件采用達克羅技術處理,不但安全可靠,而且美觀持久。現在國內的地鐵工程、港口機械等已開始運用達克羅處理技術。
地鐵和隧道都處于地下,環境陰暗潮濕,通風較差;大橋、高架、港口機械長期處于戶外日曬雨淋,它們均極易生銹,很快就會發生銹蝕現象,大幅降低了安全系數。如果關鍵的結構件和緊固件采用達克羅技術處理,不但安全可靠,而且美觀持久。現在國內的地鐵工程、港口機械等已開始運用達克羅處理技術。
地鐵和隧道都處于地下,環境陰暗潮濕,通風較差;大橋、高架、港口機械長期處于戶外日曬雨淋,它們均極易生銹,很快就會發生銹蝕現象,大幅降低了安全系數。如果關鍵的結構件和緊固件采用達克羅技術處理,不但安全可靠,而且美觀持久。現在國內的地鐵工程、港口機械等已開始運用達克羅處理技術。
上一個: 交通設施行業達克羅材質
下一個: 汽車行業達克羅廠家